سوختن واشر سرسیلندر

سوختن واشر که اتفاقی رایج در خودروها است نیز عواقب بدی را برای موتور و قطعاتش به دنبال دارد. معایبی که ممکن است منجر به سوختن یا نیم سوز شدن واشر سر سیلندر شود عبارتند از:

• تاب پیدا کردن سرسیلندر؛
• ترک خوردگی سرسیلندر؛
• شل بودن پیچ های سرسیلندر؛
• گرم شدن بیش از اندازه موتور؛
• اشتباه بستن پیچ های واشر سرسیلندر و سرسیلندر و عدم تنظیم مناسب آن ها.

هریک از این معایب ممکن است به دلایل زیر اتفاق افتد. می توان با دقت به این موارد، از خرابی قطعات موتور و واشر جلوگیری کرد:

• کم شدن آب رادیاتور.
• مسدود شدن مجرای عبور آب در موتور.
• رسوب کردن یا نقص سیستم خنک کننده و فن، در نتیجه خنک نشدن آب رادیاتور.
• نقص و خرابی ترموستات.
• نقص در عملکرد واتر پمپ و گردش ناقص و نادرست آب در موتور.
• تاب خوردن و به هم پیچیدن شلنگ های ورودی و خروجی رادیاتور.
• رانندگی های طولانی مدت در ترافیک های سنگین و فشار زیاد بر موتور در فصل گرما.

همچنین از علائم سوختگی و یا نیم سوز شدن واشر می توان به موارد زیر اشاره کرد. با مشاهده هریک از این علائم، مراجعه به تعمیرگاه و بررسی قطعات درگیر و همچنین سرسیلندر و واشر توصیه می شود.

• دیر روشن شدن موتور خودرو بخصوص پس از مدتی خاموش بودن خودرو و سرد شدن موتور.
• لرزیدن موتور پس از روشن شدن و خروج دود سفید از آن.
• متورم شدن و باد کردن شیلنگ های متصل به رادیاتور.
• ورود روغن داخل مخزن رادیاتور.
• کم شدن بی دلیل آب رادیاتور، در حالی که سیستم خنک کننده سالم است و نشتی ندارد.
• شنیدن صدای غیرطبیعی شبیه به شرشر آب از فضای پشت داشبورد.